NISSAN CWM 454 HT 350 แรงม้า ติด NGV + ดีเซล ในระบบ TFC 25 ก.ม./ลิตร ก่อนนั้น...การที่จะใช้พลังทดแทนอย่างก๊าซ NGV 70% จะต้องไปทำการดัดแปลงเครื่องยนต์ หรือเปลี่ยนเครื่องยนต์ก่อน ซึ่งมันเป็นการคิดหนักไม่น้อยสำหรับผู้ที่ใช้รถดีเซลที่ต้องสูญเสียเครื่องยนต์อันเป็นที่รักไป ทั้งที่ใจไม่อยากจะทำเลยแม้แต่น้อย จะทำอย่างไรได้ถ้าไม่ตัดสินใจ ทั้งปีทั้งชาติก็เหมือนทำงานจ่ายค่าน้ำมันกับค่าปากท้อง ซึ่งหนึ่งวันค่าน้ำมันกินมากกว่าคนอยู่แล้วล่ะ และอีก 30% ก็คือการติดตั้ง NGV ในระบบดีเซลซึ่งอัตราส่วนที่ใช้ก็มีตั้งแต่ ใช้ดีเซล 70% NGV 30% หรือดีเซล 60% NGV40% แต่ก็ไม่เกินดีเซล 50% NGV 50% หรือห้าสิบห้าสิบ ซึ่งนั้นก็หมายความว่าดีเซล 1 ลิตร NGV 1 กิโลกรัม และความประหยัดที่ได้รับก็มีตั้งแต่ 10-35% มันก็เป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่หลายคนยังคงหวั่นๆ กับการติดตั้ง NGV ใช้ร่วมกับดีเซลอยู่นั้นเอง แต่ปัจจุบันการพัฒนาและการคิดค้นระบบการติดตั้ง NGV + ดีเซล ที่ทางบริษัท NGV D DEVELOPMENT ทำการคิดค้นอย่างต่อเนื่องเป็ฯระยะเวลาหลายปี จนเกิดเป็นผลสำเร็จในอัตราส่วนการผสมระหว่างเชื้อเพลิง NGV กับดีเซลควบคุมด้วยระบบ TWIN FUEL SYTEMP COMMONRAIL (TFC) ที่สามารถควบคุมการจ่ายน้ำมันดีเซลให้น้อยลงเหลือเพียง 5% และจ่ายก๊าซ NGV ได้ถึง 95% หรือดีเซล 1 ลิตรสามารถใช้ร่วมกับก๊าซ NGV ถึง 7 กิโลกรัม จากเดิมที่ใช้ดีเซล 1 ลิตร ต่อ NGV 1 กิโลกรัม หรือห้าสิบห้าสิบ ซึ่งระบบนี้สามารถใช้ได้กับรถทุกรุ่น ทุกยี่ห้อ ที่ใช้ดีเซล ไม่ว่าจะเป็นรถตู้ รถกระบะ รถบรรทุก 6 ล้อหรือ 10 ล้อ แม้กระทั้งรถบรรทุกหัวลากก็ตาม ซึ่งจากข้อมูลที่ได้มารถที่ติดตั้ง NGV + ดีเซล ในระบบ TFC กับทางบริษัท NGV D DEVELOPMENT ตอนนี้มีแล้ว 513 คันและเจ้าของรถทุกต่างบอกเป็นเสียงเดียวกันว่า ?ประหยัดได้ดั่งใจคิด แรงม้า แรงบิดได้ย่างใจสั่ง ไม่ว่าจะเป็นการออกตัว เร่ง แซง หรือขึ้นเขาลงห้วยก็ไม่มีปัญหาอีกต่อไป แถมบวกกับตัวเลขความประหยัดที่ได้รับ สูงถึง 80 ก.ม./ลิตร? สำหรับรถบางรุ่น เช่นรถตู้ รถกระบะ ที่มีอัตราการสิ้นเปลืองไม่มากนัก เช่นการใช้ดีเซลสิ้นเปลืองอยู่ที่ 10 ก.ม./ลิตร ก็ให้เอา 8 ไปคูณ หรือบางรุ่นอาจมีอัตราการสิ้นเปลืองมากกว่านั้น เช่น 7-8 ก.ม./ลิตร ก็เอา 8 คูณไปเช่นเดียวกัน สรุปง่ายๆ เลยแล้วกันว่าระยะทางจะเพิ่มขึ้น 8 เท่าตัวสำหรับรถ 4 สูบนั่นเอง แต่...ในกรณีรถบรรทุกที่มีตำนวนลูกสูบที่มากกว่า เช่น 6 สูบ หรือ 8 สูบ แน่นอนเลยที่เดียวว่าอัตราการใช้เชื้อเพลิงก็จะต้องมากขึ้นเป็นเรื่องธรรมดา อย่างเช่นรถบรรทุกหัวลากคันนี้ เป็นรถ NISSAN รุ่น PF6TB-22 หรือ CWM 454 HT 350 แรงม้า เป็นเครื่องยนต์ 4 จังหวะขนาด 6 สูบ แถวเรียงเทอร์โบอินเตอร์เจ็คชั่น ที่มีอัตราการสิ้นเปลืองเดิมอยู่ที่ 5 ก.ม./ลิตร ในขณะที่วิ่งตัวเปล่าไม่ได้พวง แต่ถ้ามีการพ่วงหรือบรรทุกอัตราการสิ้นเปลืองก็จะอยู่ที่ 2.5-3 ก.ม./ลิตร ตามสภาพการจราจร ดังนั้นทางบุญทวีวัสดุที่เป็นผู้สั่งซื้อรถคันนี้ในสภาพใหม่แกะกล่อง จึงเสนอกับตัวแทนจำหน่ายว่าอยากใช้พลังงานทดแทนคือก๊าซ NGV แต่ไม่ต้องการที่จะดัดแปลง หรือทำการใดๆกับเครื่องยนต์ ทางตัวแทนจำหน่ายจึงได้มอบหน้าที่นี้ให้กับทางบริษัท NGV D DEVELOPMENT เป็นผู้รับผิดชอบหน้าที่นี้ต่อไป ซึ่งก่อนการติดตั้งทางตัวแทนจำหน่ายรถคันนี้ ได้ส่งทีมวิศวกรเข้าไปตรวจสอบสถานที่ในการติดตั้งของทางบริษัท NGV D DEVELOPMENT ไม่ว่าจะเป็น สถานที่ ทีมช่าง ขั้นตอนการติดตั้ง อุปกรณ์ และอื่นๆ ว่าได้มาตรฐานและเป็นไปตามสเป็คของตัวแทนจำหน่ายทุกประการหรือไม่ การติดตั้งเริ่มต้นขึ้นโดยการวางถังในแนวตั้ง ขนาด145 ลิตร จำนวน 6 ถัง ตามมาด้วยการเดินท่อที่เป็นระเบียบเรียบร้อย ในขณะเดียวกันทางฝ่ายอิเล็คทรอนิค ก็ได้เริ่มดำเนินการเดินระบบ TFC อย่างเป็นขั้นตอน ?ผลการทดสอบการติดตั้ง? ก่อนอื่นขอทำความเข้าใจก่อนว่าในกรณีรถที่มี 4 สูบ กับรถที่มี 6 สูบ อัตราการสิ้นเปลืองหรืออัตราจ่ายจะแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง เพราะรถที่มี 4 สูบระยะทางจะเพิ่มขึ้นถึง 8 เท่าตัวหลังการติดตั้ง แต่ถ้าเป็นรถ 6 สูบระยะทางจะเพิ่มขึ้นจากเดิม 5 เท่าตัว อัตราการสิ้นเปลืองของ 6 สูบจะมากกว่า 4 สูบ ก่อนการติดตั้ง NISSAN CWM 454 HT 350 แรงม้า คันนี้ใช้ดีเซลอย่างเดียว 1 ลิตร ได้ระยะทาง 5 ก.ม./ลิตร เฉลี่ยแล้วตกอยู่ที่กิโลเมตรละ 6 บาท หลังการติดตั้งโดยใช้อัตราการผสมที่ 1 ต่อ 7 คือดีเซล 1 ลิตร NGV 7 กิโลกรัม หลักการผสมนี้เป็นเทคนิคพิเศษของ NGV D DEVELOPMENT เท่านั้น ถ้าเป็นการขับแบบเจ้ายุทธจักรที่มีวิชาเท้าขวาที่เบาขั้นสุดยอด ระยะทางก็จะได้ 35-38 ก.ม./ลิตร แต่ถ้าเป็นจอมยุทธระดับเท้าขวาบานกลางก็จะได้ระยะทาง 28-30 ก.ม./ลิตร หรือสำหรับท่านที่เพิ่งจะเข้ามาในยุทธภพการขับรถ NGV + ดีเซล ตัวเลขที่ได้ก็จะอยู่ที่ประมาณ 25 ก.ม./ลิตร ถ้าคิดเฉลี่ยเป็นกิโลเมตรก็เท่ากับว่า ตกอยู่ที่กิโลเมตรละ 3-3.5 บาทซึ่งก่อนที่จะติดตั้งระบบ NGV + ดีเซล นั้นจะตกอยู่ที่ประมาณกิโลเมตรละ 6 บาท (คิดจากราคาน้ำมันที่ลิตรละ 30 บาท) หากต้องการทราบรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการติดตั้ง NGV + ดีเซล ในระบบ TFC ไม่ว่าจะเป็นรถปิคอัพหริอรถบรรทุก ติดต่อสอบถามรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ NGV D DEVELOPMENT 91/1-2 ซ.รังสิตนครนายก 67 ต.ประชาธิปัตย์ อ.ธัญบุรี จ.ปทุมธานี 12130 TEL.0-2990-9441 FAX.0-2990-9717 สายด่วน.08-3775-7711,08-6074-4157,08-6113-0033,08-0235-7711 www.ngv-development.com
