*ติด TFC มาแล้ว 2 ปี มีเงินเหลือ กิจการรุ่งเรือง* 500 กม.จ่ายค่าเชื้อเพลิง 500 บาท ประหยัดจนเกินคุ้ม ส่วนมาก…คนเรามักจะไม่ค่อยใช้ วิจารณญาณในการรับฟังซักเท่าไหร่นัก แม้แต่การชมก็ไม่ค่อยซักเท่าไหร่ ส่วนมากจะเชื่อกันไว้ก่อนจริงหรือไม่จริงไม่ค่อยจะสำคัญเท่าไหร่นัก ยิ่งอะไรที่เป็นการคิดนอกกรอบพอมีคนหนึ่งบอกไม่ใช่ อีก 80%ก็จะบอกว่าไม่ใช่ตามกันอีก10% ก็จะฟังหูไว้หูและอีก10%จะยังไม่เชื่อถ้ายังไม่ได้เห็นกับตาจริงไม่จริงหลังจากนั้นค่อยว่ากัน ถ้าหากเป็นหนังจีนกำลังภายในก็จะเรียกพวกเขาว่า จอมยุทธ์ หรือผู้กล้าพวกเขาจะไม่ยอมเชื่อใครง่าย ๆ ต้องเจอด้วยตัวเองแล้วค่อยตัดสินจริงหรือเท็จ ข้าน้อยขอคารวะ …!! ดั่งเช่น…คุณอธิมาศ นิยมญาติ หรือคุณหนุ่ย ที่จัดอยู่ในเหล่าจอมยุทธ์หรือผู้กล้าอีกคนหนึ่ ที่กล้าที่จะเดินเข้ามาหาและพิสูจน์กับสิ่งที่หลายคนกำลังสงสัย คือการติดตั้งก๊าช ngv ที่ใช้ร่วมกับน้ำมันดีเซลและควบคุมการจ่ายด้วยระบบ TFC ที่เมื่อสองปีที่แล้ว เขาโฆษณาว่า 40 กม./ลิตร ซึ่งมันเป็นที่เลื่องลือ และวิพากษ์วิจารณ์กันไม่น้อย บ้างก็บอกว่าเครื่องจะพังหรือก็บอกว่าไม่ประหยัดบ้างล่ะ สารพัดที่จะสรรหามาพูดฉะนั้น วันนี้เราจะมาพูดคุยกับคุณอธิมาศ หรือคุณหนุ่ย ถึงประสบการณ์จริงที่เขาเคยผ่านการใช้งานของระบบ TFC มาแล้ว 2 ปี ว่าเขาได้อะไรจากระบบ TFC บ้างและอะไรที่ทำให้เขากล้าที่จะก้าวเดินเข้าหาแทนการฟังคนอื่นพูด หรือวิพากษ์วิจารณ์ เขาคือจอมยุทธ์ระดับแนวหน้าผู้กล้าระดับหัวแถว คุณหนุ่ย อธิมาศ…!! สื่อ…..สวัสดีครับ คุณหนุ่ย เจอกันแล้วไม่ต้องพูดพร่ำทำเพลงให้เสียเวลาเรามายิงคำถามกันเลยนะครับ อะไรคือปัจจัยหลักที่ทำให้คุณหนุ่ยกล้าที่จะตัดสินใจ มาใช้ ngv-ดีเซล ระบบ TFC ครับ…? หนุ่ย…ปัจจัยหลักก็คือ ทนสู้กับค่าน้ำมันที่สุดแสนจะแพงไม่ไหว เดือน ๆ จ่ายค่าน้ำมันเป็นหมื่น สองหมื่นแล้วจะให้ผมก้มหน้าก้มตาเป็นทาสหาค่าน้ำมันให้รถทุกวันงั้นหรือ ผมซื้อรถมาใช้งานหาเงินไม่ได้ซื้อให้มาเป็นนายที่จริงมันก็หาเงินให้ผมได้เหมือนกัน แต่เงินที่หามาได้ผมต้องเอาไปจ่ายค่าน้ำมันจนแทบไม่เหลืออะไรค่าแรงผมก็แทบจะไม่มี แล้วผมจะทนได้ไง…! ถาม…แล้วคุณหนุ่ยไม่กลัวหรือครับ กับข่าวลือที่เขาว่า ติดแล้วเครื่องจะพัง ไม่ประหยัด…? หนุ่ย…มันก็มีอยู่บ้าง แต่อะไรที่เรายังไม่ได้สัมผัสหรือเห็นกับตาก็ไม่ควรตีโพยตีพายเอาเองว่าอันไหนจริงอันไหนเท็จ ทุกอย่างมันมีคำตอบ เพียงเรากล้าที่จะเดินเข้าไปหามันเพื่อพิสูจน์ให้เห็นกับตาแล้วค่อยสรุป ถ้าไม่จริงเขาก็มีค่าเสียเวลาให้ตั้ง 5,000 บาท ติดแล้วเครื่องพังเขาก็รับซื้อรถแล้วมีอะไรล่ะที่จะต้องกลัวอีก ติดเสร็จเขาก็ทดสอบให้ดูจนแน่ใจว่าประหยัดจริงถึงปล่อยรถออกมา ทดสอบเสร็จไม่ประหยัดจริง ไม่พอใจ ก็ไม่ต้องจ่ายเงิน..จบ..! ถาม…ตลอดระยะเวลา 2 ปี ที่ใช้ระบบ TFC เห็นผลแตกต่างจากก่อนใช้มากน้อยแค่ไหนครับ..? ตอบ…จากหน้ามือเป็นหลังมือเลยล่ะ ก่อนนั้นเติมน้ำมันเต็มถังวิ่งได้แค่ 500 - 600 กิโล แต่พอมาใช้TFC ถังหนึ่งวิ่งได้ตั้ง 2,000 – 2,500 กม.หรือมากว่านั้นก็ยังมี วันไหนอารมณ์ดี ๆ ได้ถึง2,800 – 3,000 ก็มีมันขึ้นอยู่กับสภาพจราจรและการขับด้วยล่ะ ซึ่งสองอย่างรวมกันเฉลี่ยแล้วก็ตก กม. ละ 1 บาทนิดๆ แต่ถ้าเป็นน้ำมันอย่างเดียวก็ตก กม. ละ 3 - 3.50 บาทเลยล่ะ..!! ถาม…เส้นทางที่ใช้เป็นประจำของคุณหนุ่ยส่วนมากจะเป็นแบบไหนครับ..? ตอบ...ผมใช้ทุกจราจร ติดบ้างโล่งบ้าง ถ้าโล่งๆ ก็ได้ระยะทางมากหน่อย แต่ถ้ารถติด ๆ มันก็ต้องทำใจไม่ว่าจะใช้เชื้อเพลิงชนิดไหนการสิ้นเปลืองก็ต้องมีมากว่าเป็นธรรมดา หลายครั้งที่ผมเคยทดสอบโดยการลองปิดแก๊สวิ่งดู ยิ่งรถติด ๆ มีการออกตัวบ่อย ๆ บอกได้เลยว่าน้ำมันถังหนึ่งไม่ได้เกิน 450 กิโลหรอกเชื่อสิ แต่ถ้าใช้ NGV ร่วมมันก็ได้ 1,300 – 1,500 กิโล มันต่างกันคนละเรื่องเลยนะครับ..!! ถาม…หลายคนตอนนี้กำลังตัดสินใจอยู่ว่าติดตั้งไปแล้ว จุดคุ้มทุนอยู่ตรงไหนสำหรับคุณหนุ่ยรู้หรือยังครับว่าสองปีที่ใช้ TFC คุ้มทุนหรือยัง..? ตอบ…ผมคุ้มตั้งแต่ปีแรกแล้วปีที่ 2 กำไรล้วน ๆ แต่ถ้าคิดจุดคุ้มทุนมันคิดยากเพราะเราไม่รู้ว่าอนาคตข้างหน้า เราจะใช้รถยังไงใช้มากใช้น้อยไม่มีใครบอกได้ วันดีคืนดีนึกอยากพาครอบครัวไปเที่ยวไกล ๆ อย่างเชียงใหม่จากกรุงเทพไปกลับต้องใช้ค่าน้ำมันอย่างน้อยล่ะ 4,000 – 5,000 แต่ใช้ NGV-TFC ใช้แค่ 2,000 – 2,500 เท่านั้น เท่ากับว่าเรายังเอาเงินส่วนต่างไปจ่ายค่าที่พักได้สบาย ๆ แทนที่จะไปจ่ายค่าน้ำมันหมด..! ถาม…ตลอดระยะเวลาสองปี TFC ได้มอบสิ่งดีๆให้กับคุณหนุ่ย ไม่ว่าจะเป็นเรื่องค้าขายหรือชีวิตประจำวัน การเงินต่างจากเมื่อสองปีก่อนมากน้อยแค่ไหนครับ..? ตอบ…ก่อนนั้นผมไม่อยากจะพูดถึง การค้ามันก็ดีอยู่หรอก ของก็ขายดี๊ดี แต่พอของหมดแทนที่จะมีเงินไปซื้อของมาเพิ่มกลับต้องซื้อเท่าเดิม เผลอ ๆ น้อยกว่าเดิมด้วยซ้ำ แต่พอมาใช้ NGV-TFC ปีแรกก็ยังไม่ค่อยแตกต่างเท่าไหร่แต่ก็ยังพอที่จะรู้ได้ว่า กำไรเหลือในแต่ละครั้งมีมากขึ้น ของในร้านก็เพิ่มขึ้น แต่พอปีที่ 2 ผลต่างเริ่มชัดเจนขึ้น เมื่อซื้อของจนเต็มร้านแล้วยังมีเงินเหลือเก็บอีกแบบนี้เราจะเรียกว่าสิ่งที่ดีจากการใช้ NGV-TFC ได้หรือเปล่าครับ..!! ถาม…ท้ายสุดผมอยากให้คุณหนุ่ยฝากอะไรถึงผู้ที่กำลังตัดสินใจ และหาทางออกในการลดค่าใช้จ่ายเชื้อเพลิงอยู่ในขณะนี้โดยเฉพาะผู้ที่ใช้น้ำมันดีเซลอยู่ มีอะไรจะแนะนำบ้างไหมครับ…? ตอบ…ผมคิดว่าคนค้าขายหลายคน ที่ตอนนี้ขายของดีมาก แต่ไม่ค่อยเห็นกำไร โดยเฉพาะคนที่วิงขายตามตลาดอย่างผม วันหนึ่งกำไรเขาเยอะนะ แต่เขาต้องเอาเงินที่ควรจะได้ไปละเลงเป็นน้ำมันรถซะหมดวันหนึ่งกำไรจากการขายของเป็นพัน หักค่ากิน ค่าเช่าที่ ค่าน้ำมันรถ แล้วเขาน่าจะมีเก็บห้าถึงหกร้อยบาทแต่เปล่าเลยเขากลับต้องเอาเงินที่ควรจะได้เก็บไปจ่ายค่าน้ำมันรถซะหมด แล้วก็มาโอดครวญว่าขายของขาดทุน บางรายผมเจอที่ตลาดครั้งแรกของเต็มร้าน แต่พออาทิตย์ต่อมาเจออีกของหมดร้านแล้วก็บอกว่าไม่มีเงินซื้อของ …! ถาม…เอ๊า..แล้วเงินกำไรจากการขายของล่ะ มันน่าจะงอกเงยนะครับ เป็นไปได้ไงไม่มีเงินซื้อของ..? ตอบ…จะอะไรซะอีกล่ะ ก็วันหนึ่งเขาต้องใช้รถวิ่งตามตลาดนัดวันละ ร้อยสองร้อยโล ค่าน้ำมัน ก็ปาเข้าไป 300 - 500 บาท ขายของวันหนึ่งกำไร 800-1,000 บาท ค่าเช่าที่ซะ 200 ค่ากินอีก 100 เหลือ 500 ค่าน้ำมันพอดี หมด..!! ถาม…แล้วถ้าสมมุติ ว่าเป็นคุณหนุ่ยที่ใช้ NGV-TFC จะแตกต่างกันไหมครับ..? ตอบ…ต่างสิครับ ถ้าตอนนี้ผมขายของได้กำไรพันหนึ่ง ผมจ่ายค่าที่ 200 ค่าครองชีพ 100 ค่าอาหารรถ 150 – 200 บาท ผมมีเหลือวันละ 300 เดือนละ 9,000 บาท ปีละ 108,000 บาท อย่าว่าแต่เงินซื้อของเลยเงินฝากก็มีด้วย …!! “ ครับ..นี้ก็เป็นอีกหนึ่งประสบการณ์ของผู้ที่ใช้ NGV-ดีเซล ระบบ TFC เขากล้าที่จะเดินเข้าไปหา ให้รู้ว่าจริงหรือไม่จริง แล้วค่อยตัดสินใจถ้าไม่จริงเขาก็ได้ค่าเสียเวลากลับมาบ้านถ้าจริงเขาก็ตัดสินใจเลือกเอาความประหยัดกลับมา อย่ามัวนั่งฟังแต่คนอื่นพูดดีไม่ดีคุณต้องพิสูจน์ด้วยตัวของคุณเอง สุดท้าย..ผมอยากฝากถึงผู้ที่กำลังตัดสินใจที่จะติดตั้งพลังงานร่วม NGV -ดีเซลอยู่ในขณะนี้ ควรจะเลือกศูนย์ติดตั้งที่ได้มาตรฐาน และมีการรับรองจากกรมการขนส่ง และมีเงื่อนไขการรับประกันที่ชัดเจน และอายุการก่อตั้งเราต้องคิดเสมอว่าถ้าไม่เจ๋งจริง เขาคงไม่อยู่มาได้ มีหลายรายที่ไปติดมาแล้วเห็นมันติดถูกดี พอมีปัญหาจะกลับไปแก้ไขก็หาร้านไม่เจอก็มีมาก …! สนใจข้อมูลการติดตั้ง NGV-ดีเซล ระบบTFC ( twin fuel commonrail) เป็นระบบที่มีประสิทธิภาพความฉลาดในการควบคุมการจ่ายเชื้อเพลิงได้สูง ทำให้คุณประหยัดค่าเชื้อเพลิงได้เกิน 50% ราคาค่าติดตั้งเริ่มต้นที่ 48,000-58,000-75,000-82,000-92,000 อยู่ที่ว่าคุณเลือกที่จะลงทุนแบบไหนลงทุนน้อยก็ได้น้อย ลงทุนมากก็ได้มาก ลงทุนน้อยแล้วได้กลับมามาก ไม่ค่อยจะมีซักเท่าไหร่หรอก ถ้าไม่ฟลุ๊คจริงๆ สอบถามเพิ่มเติมได้ที่ 02-990-8484 สายด่วน 083-775-7711 080-235-7711 086-113-0033 ( ติดตั้งเสร็จ และรับใบรับรองการติดตั้งจาก วิศวกรภายในวันเดียว )
